Nee u mist deel 13 niet, dat bestaat gewoon niet. Ik heb de laatste en tevens zwaarste doos geopend, 30 kg gietijzer in de vorm van de beide grote tandwielen en de winch trommel. De tandwielkasten heb ik al eerder uitgepakt en gespoten zodat ik die nu ook kan monteren.
En nadat de tandwielen en hun beschermkasten op hun plaats zaten konden ook de achterwielen gemonteerd worden. En dan is het ineens ook een stoomtrekker!
Hierna de pomp geassembleerd en op de machine gemonteerd. Ook het nodige leiding werk en de injecteur op hun plek aangebracht. Sommige leidingen zijn wat te lang en om niet te gaan knoeien heb ik deze ingekort en de tules opnieuw aangesoldeerd met zilversoldeer. De  linker oliepot van de 2e as verdwijnt achter de pomp en omdat je er dan bijna niet bij kan om te smeren heb ik deze voorzien van een olie leiding en omhoog verplaatst. Verder nog een “dipstick”aangebracht in de tendertank zodat ik het waterpeil kan aflezen. En omdat ik nu toch aan het draaien en solderen was gelijk een luchtbuffer voor de waterpomp gemaakt. Deze moet helpen om de kogelkleppen van de pomp minder te laten klepperen.
Het zijboard met gereedschapskist had ik al gelakt en wel klaarliggen ook deze zit er nu op. Als laatste het glas in het armatuur geplaatst en het beschermglas ook geplaatst, het peilglas is nu compleet. Dit doe ik altijd als laatste omdat een peilglas zolang je nog aan een machine bouwt toch kwetsbaar is. En toen riep ik “stop de tijd” Wat bedoel je vroeg mijn vrouw?  Wel, de trekker is af kon ik haar zeggen. Na 105 dagen bouwen aan de trekker en de waterwagen ben ik toe aan de eerste stoomproef.